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叉车多路换向阀漏油及排除方法

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叉车多路换向阀漏油及排除方法

发布日期:2019-10-18 作者: 点击:

  叉车采用普通系列中开多路换向阀,包括壳体、提升杆、倾斜杆、回位弹簧、安全阀、锥阀等部件。内部形成进油道、工作油道、回油道、溢流油道和总回油道,使液压油在不同工况下在各油道中流动,达到不同的工作目的。进油阀具有与系统工作泵相连的进油口,回油阀的回油口与系统的回油口相连,安全阀(溢流阀)控制泄油道。CPCD60叉车液压系统的额定压力为16MPA,额定流量为160L/min。

  

  南充叉车的小编为你总结:漏油是多路向阀z常见的故障。

  

  一、阀体漏油

  

  阀杆与阀体的密封是通过O形圈实现的。如果密封圈老化或损坏,液压油在系统压力作用下会沿阀杆流出,导致阀体漏油。要解决此问题,请仅更换O形圈。

  

  二、内漏

  

  当多路换向阀内部泄漏时,工作油道与回油道或溢油道相连,液压油直接流回油箱,无法完成工作,导致液压缸无法升降或起重、拨叉滑动、门架倾斜等故障。内漏原因及排除方法如下:

  

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  (1)阀体间漏油

  

  由于工作油道、回油道和溢流油道贯穿三个单一的阀体,对阀体之间的密封要求很高。在阀体与阀体油道之间安装O形圈后,用螺栓将阀体连接起来,达到密封的目的。

  

  如果螺栓的拧紧力矩不同,则阀体可能翘曲。如果密封圈失效,会发生内部泄漏;如果在安装过程中阀体损坏或O形圈老化或损坏,在油压作用下,阀体之间容易发生内部泄漏。在维修过程中,如果阀体损坏,必须研磨和更换O形圈,并按照顺序和扭矩要求拧紧螺栓。

  

  (2)阀杆与阀体磨损间隙过大

  

  多路换向阀的升降和倾斜阀杆上有三个凹槽。连接或切断槽和油道,改变工作方式。一个好的分配阀,阀杆与阀体之间的间隙很小,而且漏油很少,所以液压缸的下降或倾斜很小,不影响工作。但当磨损间隙过大时,在工作泵的压力下,液压油会使工作油道中的油与回油道或溢油道相连,自动返回油箱。主要原因是长期使用分配阀或不干净的油会加速阀杆和阀体的磨损,损坏配合密封面,造成漏油。如果维修时阀杆有轻微磨损,可以镀铬抛光;如果阀杆磨损严重,需要更换。

  

  (3)安全阀弹簧失效

  

  安全阀用于调节系统的工作压力,使压力保持在一定范围内,防止液压系统各部分因过载、液压缸活塞到极限位置或其它原因而损坏。安全阀主要通过弹簧力将钢球压在阀位上,达到启闭的目的。当液压泵输出油压超过规定值时,高压油压力克服了部分高压油通过安全阀溢流通道返回油箱的问题。当油压达到规定值时,弹簧在自身预紧力的作用下将钢球压在阀位上,安全阀关闭。

  

  如果安全阀弹簧失效,液压油会迫使钢球离开阀位,在低于系统规定压力时流入溢油道,导致内部泄漏和系统故障。修理时,必须更换弹簧,然后用调整螺钉将弹簧压力调整到规定的14兆帕。调整时,按距负荷中心600mm的要求装7.5t货物。


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关键词:叉车漏油,叉车漏油排除方法,南充叉车维护

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